Motor de engranaje helicoidal con reductor cónico duradero serie K

Material de la carcasa

Hierro fundido de alta resistencia HT2OO de F37,47,57,67,77,87

Material de la carcasa

HT250 Hierro fundido de alta resistencia desde F97,127,157,167,187

Dureza de la carcasa

HBS90-240

Material del engranaje:

20CrMnTi

Dureza superficial del engranaje

HRC58°-62°

Dureza del núcleo del engranaje

HRC33°-40°

Material del eje de entrada/salida

40CrMnTi

Dureza del eje de entrada/salida

HBS241°-286°

Dureza del eje en la posición del sello de aceite

HRC48°-55°

Precisión de mecanizado del material de los engranajes.

Rectificado preciso grado 6-5

Tratamiento térmico

Templado, cementado, templado, etc.

Eficiencia

94%-96%

Ruido (máximo)

60-68dB

Subida de temperatura:

40°C

tem.rise

50°C

Vibración

≤20um

Reacción

≤20Arcmín

Marcas de rodamientos

NSK, HRB, C&U, etc.

Marcas de sellos de aceite

NAK, CTY, SKF, etc.

Aceite:

CHELSEA o CHANGCHENG

Motor

IP55, clase F

Eje de motor

40Cr, templado, cementación, temple, etc.

Modelo

37

47

57

67

77

87

97

107

127

157

167

187

Estructura

K,KA,KF,KAF,KAZ,KAT,KAB

Potencia de entrada KW

0,12 ~ 3

0,12 ~ 3

0,12 ~ 4

0,18 ~ 5,5

0,37~11

0,75~22

1.1~30

3~45

7,5~90

11~160

15~200

15~200

Relación de transmisión i

4,09~106,6

4,66~131,7

4,68~143,5

7,1~646,2

7,11 ~ 192,7

7,42~195,2

8,88~176,5

8,72~147,2

8,6~144,4

12,7~151,1

17,3~161

17,1~180,7

Par permitido Nm

170

340

510

705

1320

2300

3670

6800

11050

15300

27200

42500

Peso kg

12

22

30

37

63

94

145

275

420

680