Silnik z przekładnią ślimakową walcową serii S | ||||||||
ROZMIAR | S37 | S47 | S57 | S67 | ||||
KOD Oznaczenia | S, SA, SF, SAF, SAZ, SAT, SH, SHF, SHZ, SHT | |||||||
Moc wejściowa (kw) | 0,12-0,75 | 0,12-1,5 | 0,18-3 | 0,25-5,5 | ||||
Stosunek | 10,27-157,43 | 0,12-201 | 8-201 | 7,75-217,41 | ||||
Maks. moment obrotowy | 92 | 170 | 295 | 520 | ||||
S77 | S87 | S97 | ||||||
S, SA, SF, SAF, SAZ, SAT, SH, SHF, SHZ, SHT | ||||||||
0,55-7,5 | 0,75-15 | 1,5-22 | ||||||
12,1-256,47 | 11.13-302.4 | 12.04-307.88 | ||||||
1270 | 2280 | 4000 |
WYDAJNOŚĆ TECHNICZNA | ||||||||
Twardość obudowy | HBS190-240 | |||||||
Twardość przekładni | HRC58°-62° | |||||||
Precyzja przekładni | Klasa 5-6 | |||||||
Efektywność | 94-96% | |||||||
Hałas | 60-68dB | |||||||
Temp.Wzrastać | 40 ℃ | |||||||
Wzrost temperatury (olej) | 50 ℃ | |||||||
Wibracja | ≦20μm | |||||||
Reakcja | ≦20 Arcmin | |||||||
Smar | GB L-CK 220-460, Shell Omala 220-460 | |||||||
Łożysko | NAJLEPSZA chińska marka: HRB/LYC/ZEW itp., importowana marka: SKF, FAG, NSK lub zgodnie z żądaniem. | |||||||
Uszczelnienie olejowe | NAK (marka Tajwan) lub inna marka zgodnie z żądaniem |