K mfululizo wa Kulia Angel Helical Bevel Gear Reducer, kisanduku cha gia cha kulia, kipunguza pembe ya kulia
- Viwanda Zinazotumika:
- Maduka ya Vifaa vya ujenzi, Kiwanda cha Utengenezaji, Maduka ya Kukarabati Mashine, Kiwanda cha Vyakula na Vinywaji, Mashamba, Rejareja, Duka la Chakula, Kazi za ujenzi , Nishati na Madini, Maduka ya Vyakula na Vinywaji, Nyingine.
- Uzito (KG):
- 8888 KG
- Usaidizi uliobinafsishwa:
- OEM, ODM, OBM
- Mpangilio wa Gearing:
- Bevel / Miter
- Torque ya Pato:
- 105-27200nm
- Kasi ya Kuingiza:
- 500 ~ 1800rpm
- Kasi ya Kutoa:
- 7 ~ 440 kwa saa
- Mahali pa asili:
- Zhejiang, Uchina
- Jina la Biashara:
- EVERGEAR
- Nafasi ya Kupachika:
- Mguu Umewekwa, Flange Imewekwa, Shaft Imewekwa
- Nyenzo ya Makazi:
- Chuma cha Kutupwa cha HT250
- Voltage:
- 380-440V
- Rangi:
- Nyekundu, Bluu, Kijivu na Inategemea Mahitaji Yako
- Ufungaji:
- Kesi ya mbao au Pallet
- Bamba la jina:
- Jina lolote hitaji lako
- Sampuli:
- Inapatikana
- Wakati wa utoaji:
- Siku 20-25
- Kawaida:
- ISO9001,CE,GB18001 n.k
K mfululizo wa Kulia Angel Helical Bevel Gear Reducer, kisanduku cha gia cha kulia, kipunguza pembe ya kulia
1.Muundo: Shimoni yenye mashimo, iliyowekwa kwa mguu, iliyowekwa-flange, iliyowekwa kwenye shimoni, iliyowekwa na shimoni yenye shimo, iliyowekwa kwa mguu na shimoni isiyo na mashimo, na inaweza kuongezwa torque na vifaa vingine maalum.
2.Torati kubwa ya pato, uanzishaji laini, ufanisi wa hali ya juu.
3.Matumizi: Inaweza kuunganishwa na motors mbalimbali kwa kiwango kikubwa cha maambukizi. Gia za Carburized ni za kudumu na sahihi sana.
Kiwango cha juu cha upakiaji na kelele iliyopunguzwa
4.Miundo:Miundo 12 kuanzia K37 hadi K187
5.Ina upitishaji wa spiral bevel ambayo inakidhi mahitaji 90 ya pato.
Msururu wa K wa viendesha gia vya pembe ya kulia ni bidhaa ya kwanza kuwa nzuri kwa usawa kuhusiana na ufanisi na matumizi mengi ndani ya muktadha wa ushindani mkubwa, utendakazi na bei.
Tumejaribu mfululizo wa K wa gearmotors za pembe ya kulia baada ya saa 50, 000 za uendeshaji, matokeo yalionyesha kuwa mfululizo wa K wa gearmotors za pembe ya kulia hauonyeshi kuvaa yoyote inayoonekana.
Msururu wetu wa K wa injini za gia za pembe ya kulia hazina vizuizi vyovyote vya joto kwa sababu ya ulainishaji bora zaidi na muundo wa kuokoa nafasi.
Data ya kiufundi:
Nyenzo za makazi | HT2OO chuma cha kutupwa chenye nguvu ya juu kutoka F37,47,57,67,77,87 |
Nyenzo za makazi | HT250 chuma chenye nguvu ya juu kutoka F97,127,157,167,187 |
Ugumu wa makazi | HBS90-240 |
Nyenzo za gia: | 20CrMnTi |
Ugumu wa uso wa gia | HRC58°-62° |
Ugumu wa msingi wa gia | HRC33°-40° |
Nyenzo ya shimoni ya pembejeo / pato | 40CrMnTi |
Ugumu wa shimoni ya kuingiza/Inatoa | HBS241°-286° |
Shimoni kwenye muhuri wa mafuta ugumu | HRC48 ° -55 ° |
Usahihi wa usindikaji wa nyenzo za gia | Kusaga sahihi 6-5 daraja |
Matibabu ya joto | kutuliza, kuweka saruji, kuzima nk |
Ufanisi | 94%-96% |
Kelele (Upeo) | 60-68dB |
Tem.rise: | 40°C |
Tem.kupanda | 50°C |
Mtetemo | ≤20um |
Kurudi nyuma | ≤20Arcmin |
Kuzaa bidhaa | NSK,HRB,C&U n.k |
Bidhaa za muhuri wa mafuta | NAK, CTY,SKF n.k |
Mafuta: | CHELSEA au CHANGCHENG |
Injini | IP55, darasa la F |
Shimoni ya magari | 40Cr, Tempering, saruji, kuzima nk. |
Jedwali la uteuzi:
Mfano | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 |
Muundo | K,KA,KF,KAF,KAZ,KAT,KAB | |||||||||||
Ingiza Nguvu KW | 0.12~3 | 0.12~3 | 0.12~4 | 0.18~5.5 | 0.37~11 | 0.75~22 | 1.1~30 | 3 ~ 45 | 7.5~90 | 11-160 | 15-200 | 15-200 |
Uwiano wa Usambazaji i | 4.09~106.6 | 4.66~131.7 | 4.68~143.5 | 7.1~646.2 | 7.11~192.7 | 7.42~195.2 | 8.88~176.5 | 8.72~147.2 | 8.6~144.4 | 12.7~151.1 | 17.3~161 | 17.1~180.7 |
Inaruhusiwa Torque Nm | 170 | 340 | 510 | 705 | 1320 | 2300 | 3670 | 6800 | 11050 | 15300 | 27200 | 42500 |
Uzito kilo | 12 | 22 | 30 | 37 | 63 | 94 | 145 | 275 | 420 | 680 |
|
|
Maombi:
Utunzaji wa nyenzo
Mikanda ya conveyor
Mipira ya kusaga
Waya kuchora mac
Sekta ya chakula
Vichochezi
Vyombo vya uchapishaji
Kituo cha Uzalishaji
Mstari wa majaribio:
Karibu maswali au hitaji lolote kutoka kwako!Tuko mtandaoni saa 24*7;-)
Maelezo ya mawasiliano: Ms.Nancy export @ evergeardriving.com