ชุดลดเกียร์เหล็กแบบเกลียว MTJ / K ซีรี่ส์, ตัวลดเกียร์พร้อมตัวแปลง, ตัวลดเกียร์ที่ทนทาน
- การรับประกัน:
- 1 ปี
- อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง:
- ร้านค้าวัสดุก่อสร้าง, โรงงานผลิต, ร้านซ่อมเครื่องจักร, ฟาร์ม, โรงพิมพ์, งานก่อสร้าง, พลังงานและการขุด, อื่น ๆ
- น้ำหนัก (กิโลกรัม):
- 8888 กก
- การสนับสนุนที่กำหนดเอง:
- OEM, ODM, OBM
- การจัดเกียร์:
- เอียง / ตุ้มปี่
- แรงบิดขาออก:
- 105-27200นาโนเมตร
- ความเร็วอินพุต:
- 500~1800 รอบต่อนาที
- ความเร็วเอาต์พุต:
- 7~440 รอบต่อนาที
- สถานที่กำเนิด:
- เจ้อเจียงประเทศจีน
- ชื่อแบรนด์:
- เอเวอร์เกียร์
- ตำแหน่งการติดตั้ง:
- ติดตั้งเท้า, ติดตั้งหน้าแปลน, ติดตั้งเพลา
- วัสดุที่อยู่อาศัย:
- เหล็กหล่อ HT250
- แรงดันไฟฟ้า:
- 380-440V
- สี:
- สีแดง สีน้ำเงิน สีเทา และขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ
- บรรจุภัณฑ์:
- กล่องไม้หรือพาเลท
- ป้ายชื่อ:
- ป้ายชื่อใด ๆ ที่คุณต้องการ
- ตัวอย่าง:
- ใช้ได้กับเกียร์ทดเกียร์เหล็กเกลียวเอียงซีรีส์ MTJ/K
- เวลาจัดส่ง:
- 20-25 วัน
- มาตรฐาน:
- ISO9001,CE,GB18001 ฯลฯ
- เกียร์:
- ผิวเฟืองแข็งถึง HRC58-62
ชุดลดเกียร์เหล็กแบบเกลียว MTJ / K ซีรี่ส์, ตัวลดเกียร์พร้อมตัวแปลง, ตัวลดเกียร์ที่ทนทาน
- อัตราส่วนตั้งแต่ 8:1 ถึง 7,250:1 ถึง 12,300Nm
- การเข้าเกียร์ที่มีประสิทธิภาพสูง ประหยัดพลังงานและค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ
- สามารถเปลี่ยนมิติกับผู้ผลิตรายอื่นได้
- อะแดปเตอร์มอเตอร์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ใช้อินเทอร์เฟซ IEC มาตรฐาน
- หัวเกียร์แบบแน่นน้ำมันช่วยให้ถอดมอเตอร์ได้โดยไม่หก
- มีใบรับรอง CE ISO9001
- หน้าแปลนเท้าหรือวิธีการติดตั้งเพลา
มอเตอร์เกียร์มุมฉาก K ซีรี่ส์เป็นผลิตภัณฑ์แรกที่พิสูจน์ได้ว่ามีประสิทธิภาพและความอเนกประสงค์ที่ดีพอๆ กันในบริบทที่มีการแข่งขันสูง ทั้งในด้านประสิทธิภาพและราคา
เราได้ทดสอบมอเตอร์เกียร์มุมขวาซีรีส์ K หลังจากใช้งานไปแล้ว 50,000 ชั่วโมง ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่ามอเตอร์เกียร์มุมขวาซีรีส์ K ไม่เผยให้เห็นการสึกหรอที่เห็นได้ชัดเจน
มอเตอร์เกียร์มุมฉาก K ซีรีส์ K ของเราไม่มีข้อจำกัดด้านความร้อนใดๆ เนื่องจากการหล่อลื่นที่เหมาะสม ขนาดกะทัดรัด และการออกแบบที่ประหยัดพื้นที่ แรงเสียดทานต่ำ
ข้อมูลทางเทคนิค:
ชุดลดเกียร์เหล็กแบบเกลียว MTJ / K ซีรี่ส์, ตัวลดเกียร์พร้อมตัวแปลง, ตัวลดเกียร์ที่ทนทาน
วัสดุที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อความแข็งแรงสูง HT250 ตั้งแต่ F37,47,57,67,77,87 |
วัสดุที่อยู่อาศัย | HT250 เหล็กหล่อความแข็งแรงสูงตั้งแต่ F97,127,157,167,187 |
ความแข็งของตัวเรือน | HBS90-240 |
วัสดุเกียร์: | 20CrMnTi |
ความแข็งผิวของเกียร์ | เหล็กแผ่นรีดร้อน58°-62° |
ความแข็งของแกนเกียร์ | เหล็กแผ่นรีดร้อน33°-40° |
วัสดุเพลาอินพุต/เอาต์พุต | 40CrMnTi |
ความแข็งของเพลาอินพุต/เอาท์พุต | HBS241°-286° |
เพลาที่ตำแหน่งซีลน้ำมันมีความแข็ง | เหล็กแผ่นรีดร้อน48° -55° |
ความแม่นยำในการตัดเฉือนของวัสดุเกียร์ | การเจียรที่แม่นยำ เกรด 6-5 |
การรักษาความร้อน | แบ่งเบาบรรเทา ประสาน ดับ ฯลฯ |
ประสิทธิภาพ | 94%-96% |
เสียงรบกวน(สูงสุด) | 60-68dB |
Tem.เพิ่มขึ้น: | 40°ซ |
Tem.เพิ่มขึ้น | 50°ซ |
การสั่นสะเทือน | ≤20um |
ฟันเฟือง | ≤20อาร์คมิน |
ตลับลูกปืนยี่ห้อ | NSK, HRB, C&U ฯลฯ |
ซีลกันน้ำมันยี่ห้อ | NAK, CTY, SKF ฯลฯ |
น้ำมัน: | เชลซีหรือฉางเฉิง |
เครื่องยนต์ | IP55, คลาส F |
เพลามอเตอร์ | 40Cr, แบ่งเบาบรรเทา, ประสาน, ดับ ฯลฯ |
ตารางการคัดเลือก:
แบบอย่าง | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 |
โครงสร้าง | K,KA,KF,KAF,KAZ,KAT,KAB | |||||||||||
กำลังไฟฟ้าเข้า KW | 0.12~3 | 0.12~3 | 0.12~4 | 0.18~5.5 | 0.37~11 | 0.75~22 | 1.1~30 | 3~45 | 7.5~90 | 11~160 | 15~200 | 15~200 |
อัตราส่วนการส่งผ่าน i | 4.09~106.6 | 4.66~131.7 | 4.68~143.5 | 7.1~646.2 | 7.11~192.7 | 7.42~195.2 | 8.88~176.5 | 8.72~147.2 | 8.6~144.4 | 12.7~151.1 | 17.3~161 | 17.1~180.7 |
แรงบิดที่อนุญาต Nm | 170 | 340 | 510 | 705 | 1320 | 2300 | 3670 | 6800 | 11050 | 15300 | 27200 | 42500 |
น้ำหนัก กก | 12 | 22 | 30 | 37 | 63 | 94 | 145 | 275 | 420 | 680 |
|
|
บันทึก:
KA: เอาต์พุตเพลากลวง
KF: เอาต์พุตเพลาตันติดหน้าแปลน
KAF: เอาต์พุตเพลากลวงติดหน้าแปลน
KAZ: เอาต์พุตเพลากลวงติดหน้าแปลนสั้น
KAT: เอาต์พุตเพลากลวงติดแขนบิด
KAB: เอาต์พุตเพลากลวงแบบติดเท้า
ยินดีต้อนรับที่จะติดต่อฉันสำหรับความต้องการหรือคำถามเพิ่มเติมภายใน 24 * 7 ชั่วโมง!
ผู้ติดต่อ:Ms.NANCY ส่งออก @ evergeardriving.com
