Hộp giảm tốc bánh răng xoắn ốc S Series

Bộ giảm tốc xoắn ốc dòng S khác với hộp số giun thông thường, phía đầu vào sử dụng một cặp giảm xoắn ốc để thực hiện việc giảm tốc độ quay và giảm sự tạo nhiệt, trong khi đó, nó có thể đạt được tỷ số truyền lớn hơn.cấu trúc hợp lý, có thể kết hợp với hộp số dòng R, MB

Phạm vi mô-men xoắn: Lên tới 5000Nm

Đánh giá công suất đầu vào: 0,18kW đến 22kW

Tỷ lệ: 9,0 đến 14062

Cấu hình đầu vào: Bộ điều hợp động cơ chuẩn hóa IEC, động cơ chuẩn hóa IEC, trục rắn.

Cấu hình đầu ra: rắn có chìa khóa, trục rỗng, mặt bích.

Giải pháp lắp đặt:gắn mặt bích, gắn chân

Đặc điểm:

1. Vật liệu vỏ: Gang cường độ cao HT250;

2. Độ cứng của vỏ: HBS190-240;

3. Vật liệu bánh răng: Thép hợp kim 20CrMnTi;

4. Độ cứng bề mặt của bánh răng: HRC58-62;

5. Độ cứng lõi bánh răng: HRC33-40;

6. Vật liệu trục đầu vào / đầu ra: Thép hợp kim 42CrMo;

7. Độ cứng trục đầu vào / đầu ra: HRC25-30;

8. Xử lý nhiệt: ủ, xi măng, làm nguội, v.v.;

9. Độ chính xác gia công của bánh răng: mài chính xác, Lớp 6-5;

10. Tiếng ồn (TỐI ĐA):60~68dB;

11. Dầu bôi trơn: GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460;

12. Nhiệt độ.tăng (MAX):40°C ;

13..Hiệu quả:94%~96% (tùy thuộc vào giai đoạn truyền tải);

14.Vật liệu bánh xe sâu: ZCuSn10Pb1

15. Nhiệt độ.tăng (Dầu)(MAX):50°C;

16. Phản ứng dữ dội: 20Arcmin;

17. Độ rung: 20μm;